Jaguar, RAF, 226 OCU, Academy 1/144

 

Dieses Academy-Modell, gefertigt mit Modellbautechnik aus den 1990er-Jahren, ist einfach gehalten, verwendet Standardabziehbilder und ist gut proportioniert. Seit über zwanzig Jahren ist die SEPECAT Jaguar das primäre Angriffsflugzeug der RAF und der australischen Luftwaffe (AdAF), hat an zwei Kriegen teilgenommen und wird von fünf Ländern eingesetzt. Sie ersetzte die Buccaneer und die Canberra in der Luftraumüberwachung; ihre Funktion entspricht im Wesentlichen der eines Angriffsflugzeugs aus dem Zweiten Weltkrieg, mit einem entscheidenden Unterschied: ihrer taktischen Nuklearfähigkeit.

Die Philosophie hinter ihrer Konstruktion basiert auf der britischen taktischen Konzeption der 1960er-Jahre. Damals stellten die massenhaften sowjetischen Panzer das Hauptproblem dar; ihrer absoluten zahlenmäßigen Überlegenheit konnte nur mit Atomwaffen begegnet werden. Zu diesem Zweck wurde ein schnelles und wendiges Flugzeug entwickelt, das sowjetische Jäger abfangen und konventionelle oder nukleare Bomben ins Schlachtfeld transportieren konnte. Das Ergebnis war ein zweimotoriges Flugzeug mit Pfeilflügeln und einem Piloten. Der Entwurf stammte von einem französisch-britischen Team, und für die Konstruktion wurde die Firma SEPECAT gegründet. Dies markierte den Beginn der Ära der europäischen Zusammenarbeit, die schließlich zur Fertigung der Concorde und, in jüngerer Zeit, des Typhoon II führte.

Die No. 226 Squadron OCU wurde nach dem Zweiten Weltkrieg gegründet, um Piloten auf bestimmten Flugzeugtypen auszubilden. Sie erhielt ihre ersten Jaguars 1974, als sie auf dem RAF-Stützpunkt Lossiemouth stationiert war, und musterte sie 1991 aus, als die Verantwortung an die No. 16 Squadron übertragen wurde.

Modellbau

Dies ist das Academy-Modell aus den 1990er-Jahren. Es wurde in Korea hergestellt und von verschiedenen Herstellern verpackt. Es ist sehr einfach gehalten und enthält lediglich generische Abziehbilder für ein RAF-Flugzeug. Das Modell wirkt etwas grob. Es wird heute von einem chinesischen Unternehmen hergestellt.

GALERIE

Academy-Modell im Maßstab 1:144, bemalt von El Viejo Marino, mit handgemalten Kennungen und Hoheitsabzeichen. Ich habe dieses Modell in Tula zusammengebaut, obwohl ich mich nicht erinnere, ob ich es dort gekauft habe. Ich habe mir einen Tag frei genommen und es auf einer Pyramide fotografiert:

Das Foto, auf der Pyramide

Die übrigen Fotos entstanden zu Hause.

SBD-5 Dauntless, Revell, 1/144, Französischen Marine

 Dies ist das sehr alte Revell-Modell, hergestellt 1979 in Mexiko, die H-1027, mit Ikematsu-Box-Art. Damals habe ich sie in den falschen Farben lackiert, nämlich in Pactra-Farben, die eigentlich für die Marine vorgesehen waren. Anfang des Jahrhunderts habe ich sie neu lackiert, um ein echtes Flugzeug der französischen Marine, genauer gesagt der 4. FB (Flottille), mit den Nachkriegsinsignien darzustellen, als sie auf dem Flugzeugträger Dixmunde stationiert war.

Es gibt nie genug Spitfires, 1/144

 

  Der Spitfire ist einfach wunderschön, ein ästhetisches Meisterwerk in jeder Hinsicht. Sie zu sehen, weckt dieselben Gefühle wie der Anblick einer atemberaubenden Blondine, eines großartigen Kunstwerks oder das Hören eines Stücks von Bach.

Meiner Meinung nach ist die Spitfire Mk I/II mit ihren erdgrünen Farben und den riesigen RAF-Kreisen die schönste. Ihre Schönheit wird durch ihren Ruhm noch verstärkt; jede Einheit, jeder Pilot verkörpert den Heldenmut von 1940, von Malta, von Nordafrika.

Ich begann meine Spitfire-Sammlung im Maßstab 1:144 schon als Kind mit dem Lodela-Modell. Damals bemalte ich alle Modelle derselben Einheit: 65. Staffel, YT-L, K, A usw. Doch mit den Jahren verschlechterte sich ihr Zustand, also reparierte und bemalte ich sie alle neu, um verschiedene Einheiten darzustellen.

Ich erweiterte die Sammlung um ein altes Crown-Modell und neue Academy-Modelle, die ich auf meinen Dienstreisen durchs Land zusammenbaute, als sie noch in Kaufhäusern erhältlich waren. Ich habe einige zu Seafires umgebaut und suche nun nach neuen Modellen im Maßstab 1:144, um die Sammlung weiter auszubauen; mir fehlen noch viele Staffeln.

Meine Sammlung von P-40 Warhawk, 1/144 Maßstab

 

Meine Sammlung von P-40 Warhawks besteht aus Modellen, die an verschiedenen Fronten und in verschiedenen Ländern gekämpft haben: im Pazifik, in Nordafrika, in der Russian, in Brasilien. Praktisch alle davon sind die E-Version, mit Ausnahme eines sehr seltenen ARII-Modells, das ein N ist und, um es noch seltener zu machen, von der Pazifikfront stammt, aber in Sand lackiert ist.

Ich habe sie im Laufe der Jahre zusammengebaut, fast alle sind von Revell Lodela, eines habe ich sogar behalten, mit dieser Farbe und den Originalaufklebern bemalt, es muss aus dem Jahr 1979 sein, das letzte, das auf dem Foto nicht zu sehen ist, habe ich vor etwa 5 Jahren zusammengebaut und stellt ein Flugzeug der 3. Verfolgungsstaffel (provisorisch) dar, der Einheit, die auf Java verschwunden ist.

Zu sehen:

F4F-3 Wildcat, VF-3, USS Saratoga, 1/144

 

Die F4F Wildcat war zu Beginn des Pazifikkriegs der Standardjäger der Trägerluftgruppe der USS Saratoga. Dieses Modell stellt ein VF-3-Flugzeug im Dezember 1941 dar, als sich das Schiff in San Diego befand. In den verzweifelten Zeiten Ende 1941, als die verbliebenen Überreste der Flotte Verteidigungsmaßnahmen ergreifen mussten, wurde das Schiff torpediert und seine Luftgruppe ersetzte nach der Schlacht im Korallenmeer die zehnte Gruppe der USS Yorktown.

Revell Lodela-Modell, 1/144, Gunze-Sangyo-Farbe, gemischte Dekoration, Pinsel und Abziehbilder.

P-51B Mustang, Revell Lodela H-1021

 Dies ist das alte Lodela Revell-Modell aus den Siebzigern, direkt nach dem Auspacken zusammengebaut, mit den Originalaufklebern, die falsch waren. Ich habe die Invasionsabzeichen nicht angebracht, ich war mehr daran interessiert, es in natürlichem Aluminium zu sehen

USS Aaron Ward, DD-132, 1/142, Revell Lodela

 Die Geschichte der USS Aaron Ward DD-132 während ihres Dienstes bei der USN ist sehr typisch für das Leben in Friedenszeiten. Tatsächlich feuerte dieser Zerstörer zu dieser Zeit keinen einzigen Schuss ab und beschränkte sich auf endlose Patrouillen, Rettungsmissionen für Flieger und Seeleute auf hoher See und lange Zeiträume der Inaktivität. Selbst nach der Weltwirtschaftskrise von 1929 blieb er mit der Reserveflotte jahrelang bewegungsunfähig. Schließlich wurde es mit dem Destroyers for Bases-Abkommen an die Royal Navy übergeben, und mit dem neuen Namen HMS Castleton hatte es ein sehr bewegtes Leben, eskortierte Konvois rund um die britischen Inseln, erlitt deutsche Angriffe aller Art und wurde zum Flaggschiff einer Flottille von Minenlegern, die den Ärmelkanal gegen die Luftwaffe, U-Boote und deutsche Schnellboote blockierte. Nach dem Krieg wurde es verschrottet.